在Zài英国Yīngguó和hé法国之间Fǎguózhījiān，有yǒu一个yíge著名的zhùmíngde海峡hǎixiá——英吉利Yīngjílì海峡hǎixiá。/Entre Inglaterra y Francia, hay un famoso estrecho: el Canal de la Mancha./Between England and France, there is a famous strait: the English Channel.
它Tā西xī面miàn连着liánzhe大西洋Dàxīyáng，东dōng面miàn通往tōngwǎng北海Běihǎi，是shì海上hǎishàng交通jiāotōng最zuì繁忙的fánmángde航道hángdào之一zhīyī，但是Dànshì环境huánjìng也yě最zuì险恶xiǎn'è。/Su lado oeste conecta con el Atlántico, su lado este conduce hacia el Mar del Norte; es una de las rutas marítimas de tráfico más ajetreadas, pero también el entorno más peligroso./Its west side connects to the Atlantic, its east side leads to the North Sea; it is one of the busiest sea traffic routes, but also the most dangerous environment.
因此Yīncǐ，很久hěnjiǔ以来yǐlái，人们rénmen就jiù梦想在mèngxiǎngzài英吉利Yīngjílì海峡hǎixiá修建xiūjiàn一条yìtiáo海hǎi底dǐ通道tōngdào，把bǎ英伦三岛Yīnglúnsāndǎo和hé欧洲Ōuzhōu大陆dàlù连在一起liánzàiyìqǐ。/Por eso, desde hacía mucho tiempo, la gente soñaba con construir un túnel submarino en el Canal de la Mancha, para unir las islas británicas con el continente europeo./Therefore, for a long time, people dreamed of building an undersea tunnel across the English Channel, to link the British Isles with the European continent.
有Yǒu一位yíwèi法国Fǎguó工程师gōngchéngshī为此wèicǐ研究了yánjiūle３０多duō年nián。/Un ingeniero francés dedicó más de 30 años a investigar este proyecto./A French engineer spent more than 30 years researching this project.
为了Wèile制订出zhìdìngchū最zuì佳jiā设计shèjì方案fāng'àn，他Tā曾céng潜到qiándào３３米mǐ深的shēnde海底hǎidǐ了解liǎojiě地质dìzhì情况qíngkuàng。/Para diseñar el mejor plan, llegó a sumergirse a 33 metros de profundidad para conocer las condiciones geológicas del fondo marino./In order to design the best plan, he even dove down to a depth of 33 meters underwater to understand the geological conditions.
经过Jīngguò２００多duō次cì测量cèliáng，在zài获得了huòdéle大量的dàliàngde地质dìzhì结构jiégòu数据shùjù后hòu，他Tā终于zhōngyú在zài１８５５年nián设计shèjì出chū了le一个yíge海底hǎidǐ通道tōngdào修建xiūjiàn方案fāng'àn，并受到bìngshòudào拿破仑Nápòlún三世sānshì和hé维多利亚Wéiduōlìyà女王的nǚwángde赞赏zànshǎng。/Tras más de 200 mediciones, y habiendo obtenido una gran cantidad de datos de estructura geológica, finalmente en 1855 diseñó un plan de construcción de un túnel submarino, que recibió el elogio de Napoleón III y de la reina Victoria./After more than 200 measurements, having obtained a large amount of geological structure data, he finally in 1855 designed a plan for building an undersea tunnel, which received the praise of Napoleon III and Queen Victoria.
可是Kěshì由于yóuyú种种zhǒngzhǒng原因yuányīn，海hǎi底dǐ通道tōngdào工程gōngchéng一直yìzhí没能méinéng动工dònggōng。/Pero, debido a diversas razones, el proyecto del túnel submarino nunca pudo comenzar./But, due to various reasons, the undersea tunnel project was never able to begin construction.
直到Zhídào１９８６年nián１月yuè，英Yīng法Fǎ首脑shǒunǎo才cái正式向zhèngshìxiàng世人shìrén宣布xuānbù，英吉利Yīngjílì海峡hǎixiá工程gōngchéng由yóu英Yīng法Fǎ双方shuāngfāng共同gòngtóng开始kāishǐ修建xiūjiàn。/No fue hasta enero de 1986 que los líderes de Inglaterra y Francia anunciaron oficialmente al mundo que el proyecto del Canal de la Mancha comenzaría a construirse conjuntamente entre ambos países./It wasn't until January 1986 that the leaders of Britain and France officially announced to the world that the English Channel project would begin construction jointly between both countries.
经过Jīngguò艰苦jiānkǔ努力nǔlì，这项zhèxiàng本世纪běnshìjì最zuì庞大的pángdàde工程gōngchéng，终于Zhōngyú完工了wángōngle。/Tras esfuerzos arduos, esta obra, la más colosal del siglo, finalmente se completó./After arduous efforts, this project, the most colossal of the century, was finally completed.
通道Tōngdào建jiàn在zài海底hǎidǐ下xià两米liǎngmǐ深shēn的de岩石yánshí中zhōng，包括Bāokuò两条liǎngtiáo长cháng５０公里gōnglǐ、直径zhíjìng７点３米的mǐde铁路tiělù通道tōngdào和hé一条yìtiáo服务fúwù通道tōngdào。/El túnel está construido en la roca a dos metros de profundidad bajo el fondo marino, e incluye dos vías ferroviarias de 50 kilómetros de largo y 7.3 metros de diámetro, además de un túnel de servicio./The tunnel is built in the rock two meters deep beneath the seabed, including two railway tunnels 50 kilometers long and 7.3 meters in diameter, plus one service tunnel.
１９９３年nián６月yuè２０日rì，”欧洲Ōuzhōu之zhī星xīng“号hào列车lièchē首次只用shǒucìzhǐyòng２６分钟fēnzhōng就jiù通过了tōngguòle英吉利Yīngjílì海hǎi底dǐ通道tōngdào，这是Zhèshì人类rénlèi历史lìshǐ上shàng一个yíge了不起的liǎobuqǐde奇迹qíjì。/El 20 de junio de 1993, el tren “Eurostar” cruzó por primera vez el túnel submarino del Canal de la Mancha usando solo 26 minutos, lo cual constituye un milagro extraordinario en la historia de la humanidad./On June 20, 1993, the “Eurostar” train crossed the English Channel undersea tunnel for the first time using only 26 minutes, which is an extraordinary miracle in human history.
Comentario Pedagógico: El puente sobre el agua: vocabulario de la geografía natural y el viaje: 1. La transparencia de la forma: Observar 暑 (shǔ) o 犹 (yóu) ayuda a conectar la forma del carácter con su significado, en vez de memorizarlo a ciegas. 2. El salto de carácter a palabra: Estos caracteres rara vez se usan solos; aprender uno abre la puerta a muchas palabras nuevas. 3. Memoria por contexto: Aprender un carácter como 抵 (dǐ) junto con una frase real ayuda mucho más que memorizar su significado de forma aislada.
Pedagogical Commentary: Water bridge: natural geography and journey vocabulary: 1. The transparency of form: Observing 暑 (shǔ) or 犹 (yóu) helps connect the character's shape to its meaning, instead of memorizing it blindly. 2. The leap from character to word: These characters are rarely used alone; learning one opens the door to many new words. 3. Memory through context: Learning a character like 抵 (dǐ) together with a real sentence helps far more than memorizing its meaning in isolation.
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